国产首款单摇臂复古摩托凯越500F实拍解析

凯越是一个相当胆大的品牌,虽然之前的两款拉力车型引起不小的争议,但是凯越并没有因此停下前进的脚步,敢为人先的推出了国产首款单摇臂复古摩托凯越500F。

目前国内的单摇臂车型比较少,单摇臂可以作为一个非常大的卖点去宣传,而且在档次提升方面非常有帮助。凯越500F的外观设计上,借鉴了一些本田的NeoSportsCafé风格,所以这台车很多人会觉得比较眼熟。

其中穿插着一些Scrambler元素,配上条幅式钢丝轮圈还有一定的野性,不能说凯越500F有多么漂亮,但是这个外观绝对不难看。

车头设计非常简单,巨大的圆形头灯采用LED形式,英文LOGO横穿大灯。除此之外凯越500F全车都是LED形式的灯光,在目前国产大排量车型上,全LED已经是必备配置。

前制动规格为298mm双盘+双活塞NISSIN卡钳,双活塞卡钳在这个级别看来有些偏弱,前后轮的ABS可通过仪表右上的按钮关闭。

不同于凯越500X的是,500F的KYB倒立式前叉不可调,行程155mm比500X前避震行程要少45mm。

比较粗壮的后单摇臂日常吸睛,这个造型有点类似升仕310是上的那个单摇臂,后避震为中置多连杆的形式,行程名流棋牌游戏165mm。

单摇臂的钢丝条幅式轮毂,这在国产摩托车当中还是头一次见,看起来比较凌乱,视觉效果可能没有铝合金轮圈来的那么猛烈,前后轮胎均为PIRELLIMT60RS全地形胎。

银色的双出高位排气这很Scrambler,同时这个上翘的排气角度恰到好处,将单摇臂的轮毂尽数暴露在外,视觉方面的效果也有一定提升。

最后来看下这台我们熟悉的隆鑫KE500发动机,国产大多数500cc排量的车型基本都是在使用这台发动机,非常非常成熟的动力平台。最大功率35kw/8500rpm,最大扭力43Nm/7500rpm,水冷双缸八气门。

凯越500F并没有针对复古车的动力特性来进行专门调校,还好这台发动机在低扭方面表现不错,另外这台发动机在市面上的保有量还比较大,这对后期的维护带来了不小的便利性。

凯越500F是凯越的第三款车型,之前的拉力车型表现还算不错,没有什么大的毛病,细节方面还有待加强,这款单摇臂复古车型,开创了国产复古单摇臂摩托的先河,至于后续表现如何还有待市场和时间的考验。

(责任编辑:名流棋牌游戏)

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